如果我监控飞机
2019-03-10 10:32
来源:未知
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飞行安全是一名飞行员永恒的主题。作为一名飞行员,要求我们从事飞行事业,就要培养良好的职业道德,时刻牢记飞行安全这一头等大事,并把它一以贯之地贯彻到整个飞行的全过程中去。作为一名战斗在民航战线上的新一代飞行员,我愿继续为此作出不懈的努力和毕生的心血。

我在每一次飞行前,都要在做好精心细致的准备工作上下大功夫。从对航行资料的认真分析、航线的仔细对照,到认清每次飞行的特点,以及起降机场所处的天气、季节特征等注意事项,凡事都力求做到心中有数,预有准备。在此基础上,应用科学学习机长预测可能发生的情况并做好配合实施应急预案,像一位机长所说,宁肯一千次用不到,也不放过一个影响到安全的细节。

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或许有的同志会认为,作为一名飞行员,万一飞机出事也将危机到自身的安危,在这个世界上还会有不珍惜自己生命的飞行员吗?话虽可以这么说,理也是这么个理,但从众多飞行事故的根源分析来看,几乎都是飞行员从思想上不能够始终如一地重视安全所引起的。从飞行实践中我感悟到,对于一名飞行员来讲,重视飞行安全不能只停留在口头上,必须落实到每一个具体的操作细节中去,兢兢业业地完成每次飞行,认认真真、一丝不苟地对待每一次起落,虽说暂时我更多的只是一名辅助操纵者,但当你主飞时从一杆一舵做起时时刻刻都要想到乘客生命的安危和国家财产的安全。为了做到这一点,在主操纵的数月飞行中,我潜心学习飞行理论,细心分析吸取国内飞行事故发生的前因后果并引以为戒,把每一次的模拟机的训练,都当作深化提高自身飞行理论、操作技能和安全飞行知识的一次契机,从而为飞行安全奠定了牢固的基础。

记得一个老机长曾经教导我们说,一个飞行员只有具备良好、过硬的飞行作风,才能安全飞行提供可靠保证,但良好的的飞行作风又不是一时一事所能养成的,它是一个长期不间断的艰苦培养磨练过程。为此,我从一个飞行员开始,就从点滴做起、从一举一动着手培养自己的良好飞行作风。他给我们做了率先垂范、事事处处严格要求自己和机组人员,从大事着眼,从每一个细小的操纵动作做起,着力培养过硬的飞行作风。大到每一个行航班,每一次起落,小到每做到一个开关动作,每看一次仪表,都要力求自己标准动作去做。他老人家告诉我们说好的习惯是养成的,若是平时稀稀拉拉,吊儿郎当惯了,自觉不自觉地也会带到飞行中去,给飞行安全带来意想不到的隐患,最终影响到飞机安全。不有的机组在飞机中也曾出现过用脚打开关和机长擅自离开座位到后面聊天、就剩下一个副驾驶在做长时间的违章操作?通过他老人家的教导,我知道一名合格的飞行员必须要养成良好的飞行作风,培养处事不惊的良好心理素质,在飞行中每一个动作都要严格按照规定进行操作,只有确保飞行安全的前提下,才能使每次飞行都成为一次快乐的空中体验。

飞行虽然是一遍又一遍的完成那些重复性的程序和动作,但是每一个飞行员都希望自己能在岗位上时刻地称职、合格、规范,所以需要极大地付出与辛劳。前不久,我参加了公司的模拟机复训计划,作为一个只有寥寥两百小时的新副驾驶,这次的复训给我了诸多的感悟,尤其是在思路上、意识上,让我深刻的体会到了换位思考对于任务执行有多么的重要。这次复训中,与我搭组的同事,在此之前我都没有跟他配合的经历,于是在模拟机训练中难免出现了些配合上的纰漏。之后我就思考,如果是我操纵飞机,我如何能保持清晰的思路、准确的操作、果断的指令和对应急事态的把握。如果我监控飞机,我如何能集中注意力,分担操纵者的压力,及时的提醒和建议,减少程序上的纰漏并与他保持思路的统一、准确。在一个团队之中,换位思考,能显著的增进搭档间的信任、理解和宽容,才可能增强凝聚力和战斗力,这一切都是保障飞行安全的关键因素!

飞机中的精心操作,一切都是按照标准的程序、喊话、动作来实施的,来不得半点的马虎和大意。作为一名飞行员,必须时刻保持戒备心理,高度关注飞机的状况,严格按照指挥员的指令执行,还要做到“眼观六路,耳听八方”,不但要掌握好自己的飞行状态,而且还要注意观察附近飞机的活动情况;不能只埋头座舱里的仪表数据,也要注意观察舱外的情况变化,特别是在机场区域内的飞行情况。

(供稿:中国南方航空股份有限公司新疆分公司,

每次飞行回来,我都要认真回顾总结,在脑海里“过一下电影”,从预先准备到飞行的实施,从程序的熟练正规制度到每个细小的操作,从动作的标准程度、各种数据的保持到起降机场的离场规定,从起飞各个阶段的操纵动作和数据的保持到着陆时调速、操纵标准和规范程度,每个环节、细节都不放过,从中理出头绪,找出可能影响到安全飞行的薄弱环节,力求找到一些与标准程序所要求的差距。只要这样,我想我们才可能在不断总结经验的基础上提高飞行技能,在不断的改正错误中使自己的飞行理论和飞行技术不断得到全面提升。

民航资源网2012年12月5日消息:我是一名飞行经历一年多的中国南方航空股份有限公司(china southern airlines company limited,简称“南航”)e190型飞机的飞行员,作为一个直接与飞机接触以及感受飞机品性的驾驶员,要想保证一次飞行安全是比较容易做到的,不过要保证飞行一年,十年,二十年,一辈子都不出任何事故,显然是异常困难的,但这也是每个飞行员必须竭尽全力做到的。我从当飞行员的那一天起,就从思想上牢固确立飞行安全高于天的观念,警钟长鸣、毫不懈怠、保安全,极力克服一切不利于安全的麻痹思想情绪,把每一个次飞行当作第一次来对待,从而确保了几年飞行安全无故障。

从不同的角度思考问题,能想到的更多更广,才做到防患于未然,让工作更加轻松愉快。

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